Accueil › Guides › Vinyle coulé ou calandré pour le covering
Pourquoi le coulé épouse les courbes quand le calandré se rétracte. Un guide de l'usine Vinyle Express pour les professionnels.
Tout part du procédé de fabrication du film :
Cette différence de fabrication explique tout le reste : la façon dont le film se pose, sa tenue dans le temps et son prix.
Un véhicule est fait de courbes, de creux, de rivets et de nervures. Pour qu'un adhésif y reste en place, il doit pouvoir être étiré et chauffé sans chercher ensuite à revenir à sa forme initiale.
Les durées et comportements indiqués ici sont des repères courants du métier : ils varient selon le film, l'exposition et la pose. Référez-vous toujours à la fiche technique du fabricant.
| Partie du véhicule | Film conseillé |
|---|---|
| Portes et flancs plats d'utilitaire | Polymère + lamination à chaud |
| Capot, pare-chocs, ailes, rétroviseurs | Vinyle coulé + lamination à chaud |
| Surfaces avec rivets ou nervures | Vinyle coulé + lamination à chaud |
| Vitres arrière | Microperforé |
Un covering complet se fait en coulé. Un simple marquage de flotte (logo, téléphone, activité sur les portes) peut se faire en polymère laminé, moins cher. Les vitres avant d'un véhicule ne doivent pas être recouvertes : renseignez-vous sur la réglementation avant de marquer des vitres.
Un véhicule subit le soleil, la pluie, les lavages et les projections. L'impression doit donc être protégée par un film de lamination, qui doit avoir le même comportement que le film imprimé : un coulé se lamine avec un film adapté au coulé.
Chez Vinyle Express, le coulé et le polymère sont laminés à chaud sur nos laminateurs Kala ; le polymère laminé est garanti 5 ans.
Nous imprimons jusqu'à 158 cm de large, sans limite de longueur. Un véhicule entier est donc imprimé en plusieurs bandes, les lés, assemblées à la pose. La position des raccords se prévoit dès la conception du fichier, avec votre poseur : on évite de couper un logo ou un texte en deux.
La pose d'un covering est un métier : nettoyage et dégraissage de la carrosserie, pose à la raclette, chauffage pour épouser les formes, puis post-chauffe des zones étirées pour figer le film. Vinyle Express imprime, lamine et découpe ; l'adhésif est livré prêt à poser, par vous ou par le poseur de votre choix. Nous imprimons aussi pour les poseurs, en sous-traitance et en marque blanche.
Les règles générales sont dans le guide préparer un fichier d'impression grand format.
Pour une flotte d'utilitaires, le marquage se limite souvent aux portes et aux flancs plats : logo, activité, téléphone. Le polymère laminé à chaud y convient et coûte moins cher que le coulé. Le coulé se réserve aux zones courbes et aux coverings complets.
Exemple chez Vinyle Express : 5 véhicules × 2 flancs de 150 × 100 cm en polymère laminé à chaud (15 m²) = 253,50 € HT d'impression en délai standard, hors livraison. Un seul fichier, validé une fois par bon à tirer, pour des couleurs identiques sur tous les véhicules.
Chez Vinyle Express, en délai standard : vinyle coulé + lamination à chaud dès 39,90 € HT le m², polymère + lamination à chaud dès 16,90 € HT le m². Exemple : 4 lés de 158 × 250 cm en coulé laminé (15,8 m²) = 630,42 € HT d'impression, hors livraison.
Sur des surfaces planes, un polymère laminé convient. Dès qu'il y a des courbes, des creux ou des rivets, il faut du coulé : le calandré finirait par se rétracter.
Son procédé de fabrication est plus long et donne un film plus fin et sans tension, qui épouse les formes et reste stable dans le temps.
Non. Vinyle Express imprime, lamine et découpe ; l'adhésif est livré prêt à poser, par vous ou par le poseur de votre choix.
158 cm de large, sans limite de longueur. Un véhicule entier est imprimé en plusieurs lés.